Réfection intégrale Lightburner (série part 8)

Nous touchons à la fin de cette série réfection quasiment. 
Mais avant il va falloir remettre ce petit moteur à neuf aussi!
parce qu’il commence à être fatigué ça fait bien 25 000km que je ne l’ai pas ouvert!
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Je vais changer les roulements de bas moteur fatigués, tous les joints spy, et autres joints, lui mettre un Continuer la lecture

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Sur la route de Cilaos Episode 5

Cinquième épisode de la série « sur la route de Cilaos »
Une petite trentaine de KM qui commence avec beaucoup de vent!!
Il y aura pas mal de passages en ville ce pourquoi des morceaux sont en accélérés… pour ne pas crever d’ennui! C’est en gros l’épisode pour touriste =)

Le parcours:

Agrandir le plan

Mais vous aimerez certainement beaucoup le prochain épisode ou il ne sera plus question de ville et d’avance rapide  😉

La vidéo: Continuer la lecture

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Réfection intégrale Lightburner (série part 7)

Précédemment je me suis arrêté sur les T de fourches parlons un peu de cette fourche!
Même si j’en ai 2 mes tubes sont piqués par la rouille :
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J’ai donc mis 2 tubes neufs! Joints spy changés aussi.
Et comme il va falloir repeindre les fourreaux ponçage à blanc: Continuer la lecture

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Réfection intégrale Lightburner (série part 6)

Avant de parler du réservoir que j’avais oublié en fait =) il était resté en bas dans le coffre de la voiture… Je me disais bien qu’il manquait quelque chose d’important encore, bref…
Avant de voir le bac, je vous montre le matériel que j’utilise, que j’ai acheté il y a quelques années juste comme ça. Ça m’a servi pour d’autre trucs aussi c’est la première fois que je l’utilise pour peindre ma moto! J’ai tout plein d’outil de toute sorte dont un autre compresseur de gros calibre et des pistolet de peinture standard mais sur la terrasse ce n’était pas possible! Un pistolet ça envoi de la peinture partout et un compresseur de 50L ça fait un boucan d’enfer donc pour faire mes petites affaires le soir après le boulot c’est pas idéale même si je ne suis pas en appart=)

J’ai donc opté pour 2 aérographes (j’en ai 3 mais je préfère ces 2 la) Un hansa 481 et un MLD RM100 je parts d’une buse 0.3 jusqu’à 0.8 pour une moto c’est suffisant puisqu’il n’y a pas de grande surface! Les aéros:
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J’utilise avec un petit compresseur avec une cuve de 3L très silencieux et performant c’est surprenant! Je l’aime beaucoup ce petit compresseur! 😉
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Revenons en au réservoir presque oublié!
J’ai nettoyé, poncé etc puis apprêté:
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Un petit coup de noir Continuer la lecture

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Réfection intégrale Lightburner (série part 5)

Continuons avec les flancs latéraux, Ils étaient bien rappés (je suis déjà beaucoup tombé avec ma vieille petite moto) avec parfois des accrocs bien profond qui traversaient les plastiques par endroit!
J’ai poncé, poncé et encore poncé plus quelques ajouts de matières!
Un des 2 cotés avec une petite couche de noir:
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Puis j’ai attaqué l’autre coté pour ensuite préparer l’endroit ou je mettrai le diapason de la marque et le « TDR »
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Le temps que ça sèche un petit voile noir sur l’arrière Continuer la lecture

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Réfection intégrale Lightburner (série part 4)

La jante arrière qui était toute rouge dans le post précédent a eu droit à son liseret blanc
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Réfection intégrale Lightburner (série part 3)

Le cadre est terminé:
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J’aime beaucoup le rendu changeant en fonction de l’angle une fois un peu foncé!
 
Pour le joint torique de buse de mon aérographe,j’ai Continuer la lecture

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