Rééducation et souffrance

Faut bien se refaire un peu!
Je me suis fait retirer les vis de la main depuis une 15aine de jours. Hier séance de rééducation dans la douleur!
Il est temps de rouler un peu, 1h30 de roulage et 100km à me battre avec la KTM pour avoir des trajectoires potables (pas gagné)! J’alterne embrayage à 4 doigts et dés que c’est possible à 2 doigts pour pouvoir tenir le guidon et accélérer un peu! C’était très dur j’ai mal partout et ce même si je me traînais sur la route! Va falloir remettre ça pour pouvoir retrouver mon rythme de croisière=)
Un petit condensé en image.. dur dur!!

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La Reprise Enfin

Je suis resté un moment sans faire de moto ni bouger tout court d’ailleurs….Après ma dernière chute! Depuis près 2 semaines je marche à nouveau à peu près normalement, enfin!! Toujours des douleurs et c’est la galère dans les escaliers mais passons… Le pied est presque bon.

Je me fais retirer les vis de la main la semaine prochaine, ça tombe bien car les têtes des vis sont trop à fleur de peau, ça gène mais surtout j’ai peur de déchirer la petite couche de peau par dessus! Toujours est t’il j’ai pu refaire quelques pti tours en moto! En Duke seulement, car pour le moment impossible d’appuyer l’embrayage du lightburner ‘( Sur la KTM il est hydraulique donc plus tendre, ça reste quand même galère! Je trime aussi a doser mon frein arrière mais ça reviendra en même temps que la souplesse de mon pied droit! Un extrait d’une sortie moto avec le RDV974 de samedi dernier sur la route de cilaos. Résultat: va falloir faire de la muscu et un peu plus d’entrainement!!

A plus tard….

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Une Chute une…

Le samedi 1ier mars j’étais de sortie avec une bonne douzaine de motards…
Direction Cilaos!
Bonne ambiance puis sur la route de Cilaos elle même petite arsouille avec les plus excités habituels=)
Je suis avec mon petit lightburner fraîchement remis à neuf! Je remonte au niveau de la tête du peloton et me colle dans la roue de la 500cb qui mène la dense.. On s’amuse bien , route sans habitation quasiment pas de circulation le rythme augmente… des épingles partout donc même si mon light n’a pas beaucoup de chevaux ça ne dérange pas..

Je colle la roue de devant un peu trop du coup=) Le pote de devant remet un peu trop de gaz dans un virage à droite, perd l’arrière tourne sur place en tombant et sans que je puisse faire quoi que ce soit, je me le prend de plein fouet!
Lui n’a que quelques petites blessures des petites pizzas comme on dit.
Mon lightburner est rappé à droite, garde de boue explosé, araignée tordu rien de trop trop grave!

Moi en me relevant je sens qu’il y a un truc louche mon pied ne tient plus droit dans ma bote, je regarde ma main gauche et j’ai mon majeur qui n’a pas un angle conventionnel … il est de toute évidence cassé et déboîté! Le lui tire dessus pour le remettre droit … ça c’est fait!
Le reste de la troupe arrive, je décide d’enlever ma bote pour voir quand même! Effectivement c’est louche cheville cassée et déboîtée aussi, on tire dessus comme le doigt=)… Je suis sur la route de Cilaos à une centaine de km de chez moi …
Voilà l’ambiance 2014-010
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Depuis le temps

Je vous colle la ma dernière sortie de 2013!
Je n’avais pas pu rouler depuis un bon moment un peu étouffé par le travail! J’ai eu une occasion de faire un tour avant que le cyclone Béjisa n’arrive, j’y suis allé! Comme toujours un peu vite mais sans dépasser les bornes, juste du plaisir….

J’ai roulé un peu ça fait du bien …

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Sur la route de Cilaos Episode 6

Voici l’avant dernier épisode de cette série!
Avec ce n°6 nous sommes dans le vif du sujet, la célèbre route de Cilaos=) Vous risquez un mal de mer car au bout de quelques km ça n’arrêtera plus de tourner! Ça tourne tout du long de quoi vraiment se faire plaisir,  tout en baissant le rythme quant il y a du monde!
On reprend la ou on a stoppé au n°5 pour faire une pause après le tunnel de gueule rouge. On y croise d’ailleurs des amis en mode balade à cet endroit.
Voici le parcours:
Agrandir le plan
Si vous êtes prêts on peut y aller: Continuer la lecture

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Après la Réfection alors du lightburner alors?

Dans des articles précédents j’ai refais mon lightburner!

Ce dimanche des amis motards on organisé une sortie à l’ilet à corde à Cilaos!
Bien évidemment je n’étais pas au rendez vous du départ fixer à 9h=) J’ai pas dormi la veille et suis resté au lit jusqu’à 11h30 lol … quoi c’est dimanche on ale droit le dimanche =)

Bref Le temps de me préparer et vérifier la moto il est presque midi… j’y vais … station, le plein un casse dalle et zou… j’ai fait le port ilet à corde d’une traite et j’ai retrouvé tout le monde la haut!

Le rodage touchant à peine à sa fin je ne dépasse jamais 7500tr/min (je vous épargne la 4 voies se traîner à 90 95km/h c’est traumatisant  avec ces voitures qui vous doublent à 50cm!!

J’ai toute la montée de Cilaos et le chemin de l’ilet à corde! La dernière fois que j’y suis allé à l’ilet à corde c’était en bus et j’avais 13 ans… J’ai donc découverts ce bout de route et j’ai adoré! Malgré que mon frein arrière m’ait lâché 2 fois mais bon… je lui en demandait trop peut être…. J’y retournerai sans rodage avec le light mais aussi en Duke hihi

La montée de Cilaos:

Et cette superbe découverte à moto le chemin de l’ilet à Corde: Continuer la lecture

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Réfection intégrale Lightburner (série part 9) Et fin

Je m’étais fixé sur 2 mois pour refaire mon lightburner, j’ai mis 1 mois et 10 jours non stop! C’était compliqué de conjuguer avec le boulot mais tous les jours entre midi et 2 plus les soirs assez tard ainsi que les weekends j’ai pu faire assez vite! Je suis plutôt satisfait!

Je vous épargne le remontage de chaque bout de carénage plutôt chiant à faire et pas très intéressant!
J’ai mis la batterie en charge, rebranché tout le faisceau électrique mis quelques gouttes d’essence j’appuis sur le démarreur et après quelques hésitations vroum vroum ça démarre!
J’ai mis un réglage pour un rodage (bah oui je suis en rodage) carburation très riche, pompe à huile avec un peu plus de débit ça tourne… régime moteur maxi 6000tr/min!   bah oui c’est comme ça=)
Kit chaîne neuf, disque de frein neuf, plaquettes neuve etc etc….dernières vérification essentielles, serrage du bras oscillant, amortisseur, roues fourche etc et on y va pour les 30 premiers kilomètres de rodage! Direction la ravine à malheur voici la bête:
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Un petit avant après=) Continuer la lecture

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